آرشیو اردیبهشت ماه 1403

عطسه زدن هواکش پراید می تواند دلایل مختلفی داشته باشد.

برخی از شایع ترین دلایل عبارتند از:

• نشت هوا: اگر در جایی از مسیر هوا به موتور، نشتی وجود داشته باشد، می تواند باعث ورود هوای اضافی به داخل موتور شود. این هوای اضافی می تواند با مخلوط هوا و سوخت در محفظه احتراق تداخل پیدا کند و باعث احتراق ناقص و در نهایت عطسه زدن هواکش شود.
• مشکل در سنسور اکسیژن: سنسور اکسیژن میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را اندازه گیری می کند و این اطلاعات را به ECU ارسال می کند. ECU از این اطلاعات برای تنظیم مخلوط هوا و سوخت استفاده می کند. اگر سنسور اکسیژن خراب باشد، ECU ممکن است اطلاعات نادرستی دریافت کند و این امر می تواند منجر به مخلوط نامناسب هوا و سوخت و در نهایت عطسه زدن هواکش شود.
• مشکل در وایر شمع ها: اگر وایر شمع ها خراب یا فرسوده باشند، می توانند باعث ایجاد جرقه در جایی غیر از محفظه احتراق شوند. این جرقه می تواند مخلوط هوا و سوخت را در منیفولد هوا مشتعل کند و باعث عطسه زدن هواکش شود.
• مشکل در رگولاتور گاز (در خودروهای دوگانه سوز): اگر رگولاتور گاز در خودروهای دوگانه سوز خراب باشد، می تواند باعث نشت گاز به داخل منیفولد هوا شود. این گاز می تواند با مخلوط هوا و سوخت تداخل پیدا کند و باعث احتراق ناقص و در نهایت عطسه زدن هواکش شود.

علاوه بر این دلایل، موارد دیگری نیز می توانند باعث عطسه زدن هواکش پراید شوند، از جمله:

• استفاده از بنزین نامرغوب
• تنظیم نبودن موتور
• مشکل در سیستم جرقه زنی
• ** گرفتگی فیلتر هوا**

برای تشخیص دقیق علت عطسه زدن هواکش پراید، باید به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید. مکانیک می تواند با بررسی خودرو، علت مشکل را مشخص کرده و اقدام به رفع آن نماید.

در اینجا چند نکته برای جلوگیری از عطسه زدن هواکش پراید ارائه شده است:

• از بنزین با کیفیت استفاده کنید.
• به طور مرتب موتور خودرو را سرویس کنید.
• فیلتر هوا را به طور مرتب تعویض کنید.
• اگر از خودروی دوگانه سوز استفاده می کنید، به طور مرتب رگولاتور گاز را چک کنید.
• در صورت مشاهده هرگونه مشکل در عملکرد موتور خودرو، به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید.

بکس بادی، که به آن آچار بکس بادی یا آچار پنوماتیک نیز گفته می شود، ابزاری است که از هوای فشرده به کمک بکس تکی برای باز و بسته کردن پیچ و مهره ها با قدرت و سرعت بالا استفاده می کند. این ابزار در تعمیرگاه های خودرو، کارخانجات و هر مکانی که نیاز به باز و بسته کردن مکرر پیچ و مهره ها باشد، کاربرد فراوانی دارد.

نحوه عملکرد بکس بادی:

1. کمپرسور هوا: بکس بادی برای کار کردن به هوای فشرده نیاز دارد. این هوا توسط یک کمپرسور هوا تامین می شود. کمپرسور هوا هوا را از محیط مکیده و آن را فشرده می کند و به به بکس بادی ارسال می کند.

2. مخزن هوا: برخی از بکس های بادی دارای مخزن هوا هستند که هوای فشرده را از کمپرسور ذخیره می کنند. این امر باعث می شود تا بکس بادی بتواند بدون نیاز به اتصال دائمی به کمپرسور هوا کار کند.

3. موتور بادی: هوای فشرده از طریق شلنگ به موتور بادی بکس بادی منتقل می شود. موتور بادی از هوای فشرده برای ایجاد گشتاور استفاده می کند.

4. مکانیزم ضربه ای: گشتاور ایجاد شده توسط موتور بادی به یک مکانیزم ضربه ای منتقل می شود. این مکانیزم ضربه ای به طور متناوب به چکشی که روی سوکت بکس سوار است ضربه می زند.

5. سوکت بکس: سوکت بکس روی پیچ و مهره قرار می گیرد و گشتاور و ضربه های ایجاد شده توسط مکانیزم ضربه ای را به پیچ و مهره منتقل می کند و آن را باز یا بسته می کند.

مزایای استفاده از بکس بادی:

• سرعت بالا: بکس های بادی می توانند پیچ و مهره ها را با سرعت بسیار بالایی باز و بسته کنند. این امر باعث افزایش کارایی و صرفه جویی در زمان می شود.

• قدرت بالا: بکس های بادی می توانند گشتاور بسیار بالایی را برای باز و بسته کردن پیچ و مهره های سفت و سخت ایجاد کنند.

• قابلیت استفاده آسان: کار با بکس های بادی آسان است و به تخصص زیادی نیاز ندارد.

• وزن کم: بکس های بادی در مقایسه با سایر ابزارهای مشابه مانند آچارهای برقی، وزن کمتری دارند. این امر باعث می شود کار با آنها راحت تر باشد.

• تنوع: بکس های بادی در سایزها و مدل های مختلفی موجود هستند که می توان از آنها برای انواع مختلف پیچ و مهره ها استفاده کرد.

معایب استفاده از بکس بادی:

• سر و صدای زیاد: بکس های بادی هنگام کار صدای زیادی تولید می کنند که می تواند آزاردهنده باشد.

• نیاز به کمپرسور هوا: برای استفاده از بکس بادی به یک کمپرسور هوا نیاز دارید که می تواند هزینه اضافی داشته باشد.

• هزینه: بکس های بادی به طور کلی از سایر ابزارهای مشابه مانند آچارهای دستی گران تر هستند.

کاربردهای بکس بادی:

• تعمیرگاه های خودرو: بکس های بادی در تعمیرگاه های خودرو برای باز و بسته کردن چرخ ها، موتور، گیربکس و سایر قطعات استفاده می شود.

• کارخانجات: از بکس های بادی در خطوط مونتاژ و تولید برای مونتاژ و جداسازی قطعات مختلف استفاده می شود.

• صنعت ساختمان: از بکس های بادی در صنعت ساختمان برای نصب و سفت کردن پیچ و مهره ها در سازه های فلزی، سقف ها و سایر اجزا استفاده می شود.

• صنعت نفت و گاز: از بکس های بادی در صنعت نفت و گاز برای نصب و تعمیر خطوط لوله، شیرها و سایر تجهیزات استفاده می شود.

نکات ایمنی هنگام استفاده از بکس بادی:

• از عینک و دستکش ایمنی استفاده کنید: هنگام کار با بکس بادی، از عینک و دستکش ایمنی استفاده کنید تا از چشمان و دستان خود در برابر پرندگان فلزی و سایر قطعات پرنده محافظت کنید.

   

لوازم آپاراتی شامل ابزارها و ماشین آلاتی است که برای تعمیر و نگهداری لاستیک خودروها استفاده می شود. برخی از رایج ترین تجهیزات آپاراتی عبارتند از:

• دستگاه های تعویض تایر:دستگاه های تعویض تایر برای نصب و برداشتن تایر از خودروها استفاده می شود. آنها معمولاً از یک بازوی مکانیکی برای بلند کردن تایر از زمین و یک اهرم برای جدا کردن تایر از رینگ استفاده می کنند.

   

   

• دستگاه های بالانس تایر:دستگاه های بالانس تایر برای اطمینان از توزیع یکنواخت وزن اطراف تایر استفاده می شود. این امر می تواند به بهبود هندلینگ، کاهش ارتعاش و افزایش طول عمر تایر کمک کند.

   

   

• کمپرسورهای هوا:کمپرسورهای هوا برای باد کردن تایرها و ابزارهای پنچرگیری استفاده می شود. آنها معمولاً با برق یا موتور بنزینی کار می کنند.

   

   

• دستگاه های پنچرگیری:دستگاه های پنچرگیری برای تعمیر سوراخ های لاستیک استفاده می شود. آنها معمولاً شامل یک ابزار برای برداشتن اشیاء تیز از لاستیک، یک پلاگین برای پر کردن سوراخ و یک کمپرسور هوا برای باد کردن تایر می شوند.

   

   

• تجهیزات نصب و جداسازی رینگ: تجهیزات نصب و جداسازی رینگ برای نصب و برداشتن رینگ از تایر استفاده می شود. آنها معمولاً شامل یک ابزار برای جدا کردن رینگ از تایر و یک ابزار برای نصب رینگ بر روی تایر هستند.

• مخازن ذخیره سازی هوا:مخازن ذخیره سازی هوا برای ذخیره هوای فشرده استفاده می شود. آنها معمولاً برای استفاده با کمپرسورهای هوا یا ابزارهای پنچرگیری استفاده می شوند.

   

   

• ولکانایزرها: ولکانایزرها برای تعمیر لاستیک های آسیب دیده استفاده می شود. آنها با استفاده از گرما و فشار برای چسباندن لاستیک آسیب دیده به هم کار می کنند.

لوازم آپاراتی را می توان از طریق خرده فروشان تجهیزات اتومبیل، فروشگاه های آنلاین و برخی از فروشگاه های قطعات خودرو خریداری کرد. قیمت تجهیزات بسته به نوع و کیفیت آن متفاوت است.

در هنگام خرید لوازم آپاراتی، مهم است که تجهیزاتی را انتخاب کنید که متناسب با نیازهای شما باشد. اگر فقط به طور گاه به گاه تایرهای خود را تعویض یا باد می کنید، ممکن است به تجهیزات اولیه نیاز داشته باشید. با این حال، اگر قصد دارید به طور منظم روی لاستیک ها کار کنید، به تجهیزات با کیفیت تری نیاز دارید.

همچنین باید بودجه خود را در نظر بگیرید. تجهیزات آپاراتی می تواند از چند صد دلار تا چند هزار دلار قیمت داشته باشد. مهم است که تجهیزاتی را پیدا کنید که در محدوده قیمتی شما باشد و در عین حال نیازهای شما را برآورده کند.

در نهایت، قبل از خرید هرگونه تجهیزات آپاراتی، تحقیقات خود را انجام دهید. نظرات را بخوانید و قیمت ها را مقایسه کنید تا بهترین معامله را پیدا کنید. همچنین باید مطمئن شوید که تجهیزاتی را که خریداری می کنید با نوع وسیله نقلیه شما سازگار است.

شیری شدن درب روغن موتور می تواند نشانه ای از چند مشکل مختلف باشد:

• تراکم بخار آب: شایع ترین علت شیری شدن درب روغن موتور ، تراکم بخار آب است. هنگامی که موتور شما کار می کند، بخار آب از طریق تهویه میل لنگ وارد محفظه روغن می شود. این بخار آب می تواند در هوای سردتر متراکم شود و باعث ایجاد قطرات آب روی درب روغن موتور شود. این امر به طور کلی بی ضرر است و نیازی به نگرانی ندارد.

• نشتی واشر سرسیلندر: اگر واشر سرسیلندر شما خراب شده باشد، می تواند باعث نشت مایع خنک کننده به داخل روغن موتور شود. این امر می تواند باعث شیری شدن و گل آلود شدن روغن موتور شود. اگر این مشکل را دارید، ممکن است متوجه علائم دیگری مانند دود سفید از اگزوز، کاهش سطح مایع خنک کننده و گرم شدن بیش از حد موتور نیز بشوید.

• ترک خوردن سرسیلندر: در موارد شدید، ترک خوردن سرسیلندر می تواند باعث نشت مایع خنک کننده به داخل روغن موتور شود. این امر می تواند باعث شیری شدن و گل آلود شدن روغن موتور شود. اگر این مشکل را دارید، ممکن است متوجه علائم دیگری مانند دود سفید از اگزوز، کاهش سطح مایع خنک کننده، گرم شدن بیش از حد موتور و از دست دادن قدرت موتور نیز بشوید.

• مشکلات سیستم تنفس موتور: اگر سیستم تنفس موتور شما مسدود شده باشد، می تواند باعث ایجاد فشار در محفظه میل لنگ شود و این فشار می تواند روغن را از طریق واشرهای درب روغن موتور بیرون براند. این امر می تواند باعث شیری شدن درب روغن موتور شود. اگر این مشکل را دارید، ممکن است متوجه علائم دیگری مانند نشت روغن از سایر نقاط موتور نیز بشوید.

اگر درب روغن موتور شما شیری شده است، مهم است که علت را مشخص کنید. اگر فقط به دلیل تراکم بخار آب باشد، جای نگرانی نیست. با این حال، اگر نشتی واشر سرسیلندر، ترک خوردن سرسیلندر یا مشکلات سیستم تنفس موتور دارید، باید در اسرع وقت این مشکلات را برطرف کنید. در غیر این صورت، می تواند منجر به آسیب جدی موتور شود.

در اینجا چند نکته برای کمک به شما در تعیین علت شیری شدن درب روغن موتور آورده شده است:

• سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید: اگر سطح مایع خنک کننده شما کم است، ممکن است نشتی واشر سرسیلندر یا ترک خوردن سرسیلندر داشته باشید.
• رنگ روغن موتور را بررسی کنید: اگر روغن موتور شما شیری و گل آلود به نظر می رسد، ممکن است نشتی واشر سرسیلندر یا ترک خوردن سرسیلندر داشته باشید.
• به دنبال نشت روغن باشید: اگر نشتی روغن از سایر نقاط موتور مشاهده می کنید، ممکن است مشکلات سیستم تنفس موتور داشته باشید.
• اگر مطمئن نیستید چه کاری انجام دهید، خودرو خود را به یک مکانیک ببرید: یک مکانیک می تواند علت شیری شدن درب روغن موتور شما را تشخیص دهد و تعمیرات لازم را انجام دهد.

سایز قالپاق پژو به مدل پژو بستگی دارد.

• پژو 405 و پژو پارس: قالپاق‌های این مدل‌ها معمولاً در دو سایز 14 و 15 اینچ موجود هستند.
• پژو 206: قالپاق‌های این مدل نیز معمولاً در دو سایز 14 و 15 اینچ موجود هستند.
• پژو 207: قالپاق‌های این مدل معمولاً در سایز 15 اینچ موجود هستند.

برای اطمینان از سایز صحیح قالپاق برای پژو خود، می توانید به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید یا به فروشگاه لوازم یدکی مراجعه کنید و از آنها بخواهید که به شما کمک کنند.

در اینجا چند نکته برای انتخاب قالپاق پژو با سایز مناسب آورده شده است:

• سایز رینگ‌های خود را بررسی کنید: قبل از خرید قالپاق، حتماً سایز رینگ‌های خود را بررسی کنید. سایز رینگ ها به طور معمول بر روی لبه رینگ ها حک شده است.
• از قالپاق‌های با سایز مناسب استفاده کنید: قالپاق‌ها باید به درستی روی رینگ‌ها قرار بگیرند. اگر قالپاق‌ها خیلی کوچک باشند، ممکن است از روی رینگ‌ها شل شوند. اگر خیلی بزرگ باشند، ممکن است به درستی جا نیفتند و می‌توانند باعث آسیب به رینگ‌ها شوند.
• در صورت عدم اطمینان، از یک متخصص کمک بگیرید: اگر در انتخاب سایز مناسب قالپاق برای پژو خود مشکل دارید، می توانید از یک متخصص در فروشگاه لوازم یدکی کمک بگیرید.